Fahrzeug
Erfahrungen
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Fahrzeug
Unser Wohnmobil ist ein
Dethleffs
A 5881 HG aus der Baureihe
Advantage
Modelljahr 2003. Als Grundfahrzeug dient unserem
Dethleffs
das weitverbreitete
FIAT-Chassis
des
DUCATO, angetrieben von dem "kleinen"
2.3 Liter JTD
Common-Rail Turbodiesel mit
Direkteinspritzung
und 81 kW (110 PS) Leistung. Gekauft haben wir das Fahrzeug
im Herbst 2004 von guten Freunden mit einem Kilometerstand
von ca. 18.000 km. Vom Vorgänger schon an- und eingebaut
waren die 4 m
Markise, eine auf dem Dach montierte
Standklimaanlage sowie komplette
Fahrerhausrollos.
Auch die Standardlautsprecher in den Türen waren bereits
gegen ein besseres System ausgetauscht worden und die
Fahrersitze trugen (und tragen) zu der übrigen Polsterausstattung
passende Sitzbezüge. Weiterhin war das Fahrzeug bereits
mit zusätzlichen
Sicherheitsschlössern an den
Fahrertüren und an der Aufbautür versehen. Regelmässig
benutzt wird auch der mitgelieferte 4-Fach
Fahrradheckträger.
Der Grundriss unseres
Dethleffs
A 5881 HG ist auf eine vierköpfige Familie ausgelegt.
Ein ausreichend grosser Schlafplatz im
Alkoven
über der Fahrerkabine für zwei Erwachsene und ein Stockbett
für zwei Kinder am Heck ermöglichen
Urlaub
für 4 Personen ohne das lästige umbauen der Sitzgruppen
zur Schlaffläche. Dies kann - für ein bis zwei weitere
Schlafplätze - natürlich zusätzlich erfolgen.
Erfahrungen
Erfahrung kann bei einem
Wohnmobil
(zumindest teilweise) durchaus wörtlich genommen werden.
Darum an dieser Stelle zuerst die
Erfahrungen
mit dem Fahrzeug
"on the road": Der
FIAT DUCATO war (2005) das nach der Zulassungsstatistik
am häufigsten verbaute Chassis für
Wohnmobile
in der Klasse bis 3,5 t. Das lag sicherlich an seinem
günstigen Preis. Natürlich merkt man beim Einsteigen
diesen "Preisvorteil", der jedoch nie störend
wirkt. Der
DUCATO ist ja primär als Arbeitstier
konzipiert, hier hat gediegenes Ambiente nichts zu suchen.
Dennoch - oder gerade deshalb - ist die Verarbeitung
durchweg robust, nicht billig. Die Armaturen sind übersichtlich
und funktionell, man kommt schnell zurecht mit dem
DUCATO.
Das (Fahrerhaus-) Interieur ist sehr zweckmässig und
pflegeleicht. Italienisch - praktisch - gut!
Der 2.3 JTD Motor ist in meinen Augen
der unterschätzte "kleine" in der JTD-Serie.
Der Technisch aufwändige
Vierventil Turbodiesel
mit
Common-Rail-Direkteinspritzung und 81 kW
(110 PS) Leistung hängt ab 1.500 U/min gut am Gas und
läuft im unteren und mittleren Drehzahlbereich bis 3.500
U/min seidenweich. Sicherlich wird der Motor über 4.000
U/min etwas laut, diesen Drehzahlbereich benötigt man
jedoch ausschliesslich beim starken Beschleunigen wie
beispielsweise an der Autobahneinfahrt. Weit entfernt
ist der kultivierte Motor von den Krachmachern der
DUCATO
Vorgängergeneration. Eine sehr angenehme
Reisegeschwindigkeit
stellt sich mit ca. 110 km/h bei etwa 3.500 U/min im
fünften Gang ein. Reserven sind auch mit voller Beladung
(wollte schon immer mal auf die Waage;-) noch drin,
wenn es sein muss auch 140 km/h - wie beim Überholen
von viel zu schnellen LKW's oder
Caravan-Gespannen
auf der Autobahn. Selbst mit vollster 4-Wochen Urlaubsbeladung
(ich denke wieder an die Waage) bin ich mir nie untermotorisiert
vorgekommen. Mit der gut plazierten
Joystick-Schaltung
trifft man immer den richtigen Gang.
Im vergleich zu den beiden grösseren
JTD-Motoren
(lesen Sie mal in diversen Foren nach!) begnügt sich
der 2.3er in unserem
DUCATO mit ca. 11 l/100km,
vollgepackt mit angenehmen 110 km/h
Reisegeschwindigkeit.
Auch sehr erfreulich für den Geldbeutel sind die langen
Serviceintervalle. Hierzu ein Tipp: Vergleichen
Sie auf jeden Fall die
Preise für Inspektionen
bei verschiedenen
FIAT-Werkstätten. Ich habe
die
gleichen Leistungen für eine grosse Inspektion
schon für 360,- € statt für angebotene 540,- € bekommen.
Hier gibt es wohl keine Vorgaben vom Werk?
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